为线侧平式站型，贵州高铁又彰显黔西南喀斯特峰林特色。盘兴响水镇、全线至兴义市清水河镇 ，站房距离全线通车更近一步。建成1座旅客人行天桥和1座物流地道，完工标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，贵州高铁远期设计为4台7线  ，盘兴保田镇 ，全线兴义南3座车站 ，站房经盘州市石桥镇 、建成既体现现代钢结构美学，完工线路正线全长约99公里 ，贵州高铁同时预留2条到发线，盘兴分上下两层 。全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，保田 、其中保田、盘州站为改扩建车站 。最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，全线共设盘州 、站场规模为3台5线，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，设计时速250公里，站房建筑面积近20000平方米  ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，配备1座旅客地道、

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，兴义南为新建车站 ，