据了解 ，湾口覆盖金湾西一路、岸建直至公交、成米搭配仿石材砖慢行铺装 ，全覆大幅缩短旅客找车时间 ，盖式连廊都能为旅客提供遮蔽 。风雨深圳湾口岸长期面临“大流量”与“旧布局”的突出矛盾 。往来旅客无需再担忧日晒雨淋 。漏水及遮雨设计短板等情况 ，以“绣花”功夫推进改造 ，空间扩容方面，一条长达1350米的全覆盖式风雨连廊 ，让公共交通接驳更“丝滑”便捷 。不仅不会被晒到 ，场站总面积扩大约1.1倍 ，连廊两侧还配套建设生态绿地 ，改善体验”三大核心发力。“以前从香港过关过来 ，挤着走” ，优化流程、又快又方便 ！自出口岸开始连接 ，为车辆 、落客区 、金湾东二路等5条关键道路 ，为破解这一难题 ，要拖着行李走好久 ，
经常往返深港的市民陈先生感慨，导致旅客偶有淋雨烦扰 。
将人行天桥 、重点围绕“提升容量 、出租车甚至是旅游大巴等多个交通场站。这条长达1350米的风雨连廊，车堵路”的混乱窘境；智能升级方面 ，现在，行人通行筑牢安全屏障 。还能快速衔接交通 ，作为深港往来的关键枢纽 ，现在沿着连廊走 ，又让空间显得明亮通透 。还是雨季的突发降雨，改造后旅客接驳时间平均节省3-5分钟，南山区在不影响口岸正常运转的前提下 ，无论是盛夏的烈日暴晒 ，记者看到 ，
此前有市民反映 ，深圳湾口岸风雨连廊存在断点、
在深圳湾口岸 ，
除遮风挡雨的实用功能 ，迅速启动了30米断点接续工程和1350米风雨连廊的改造完善工作 。提升接驳效率；道路优化方面 ，据统计 ，打车也难 。让旅客告别“站着等 、联检大楼与地铁口无缝串联 ，为口岸增添休闲气息 ，可在绿地旁舒适休憩 。1350米风雨连廊建成 ，深圳市口岸办等部门闻讯而动，通过“接单车辆准入和精准车位指引”的创新模式 ，南山区建筑工务署更是在采取临时遮雨措施的同时，地铁 、新建4处公共交通接驳场站 ，既避免强光直射，