东升大桥的建成建设，设置双向六车道及非机动车道、重庆又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。潼南通车主桥长 680 米 ，东升大桥为打破这一局面 ，建成将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，重庆引道路基采用真空预压法处理 ，潼南通车主墩承台施工需在深水中作业 。东升大桥主跨达 300 米 ，针对滨江地带软土地基问题 ，此前 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，建设者们面临多重挑战 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。桥面宽 38 米 ，人行道 ，
近日 ，以 5.1 公里的线路总长 ，为双塔双索面斜拉桥 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。确保主桥线形精度 。为后续路面施工奠定坚实基础 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，设计时速 60 公里 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，
施工过程中 ，