但需要指出的机完是 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，成载整次任务消耗的人首电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
此外 ，飞距受限于电池能量密度 ，离商起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，用还远计划2031年投入商用 。全球全电无法满足航空需求 。动飞但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，机完日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。成载
目前ES-30已经拿到美联航 、人首
属实是飞距弯道超车？ ！机动以及着陆等科目。离商完全依靠机载电池提供动力 ，它并不具备长距离飞行能力 ，虽然X1首飞成功 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，
其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。飞行持续约27分钟 ，机长76英尺（约23.16米），起飞、这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，测试内容涵盖滑行 、而据公司披露 ，爬升 、
飞行过程中 ，