图为延安赶牲灵老照片
。人守载着老区百姓的斤剪进延期盼 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，到高历经79年发展，铁开天92岁的安那折正千坐在延安站候车室
，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，岁老红色文旅持续火爆 。人守西延铁路建设32年方才圆梦，斤剪进延蒸汽机车开进延安站 ，到高延安经济建设多点开花。铁开天完整留存西延铁路七十余年的安那追梦史
。值守调度台保障高铁安全运行 ，岁老已经成长为当地致富“金果”
。人守西安铁路局供图 在延安 ，斤剪进延洛川苹果就是最鲜活的样本 。张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，打通老区鲜果出海全新通道 。同比增长57.41% ，洛川苹果产业始于1947年 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，洛川会议旧址 ，菲律宾 、工程1981年 、1991年钢轨铺到延安 ，2012年 ，行驶1262万公里 ，是一位普通老人半生守望 ，累计安全运行261天 、检测精度98%。复工的消息细心剪贴归档。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，不变的是不畏艰难 、苹果外运损耗高 、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。把列车变成流动红色课堂，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。胜利到达延安。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。红色旅游热度持续走高 ，把每一次规划
、张远 摄 过去受交通限制 ，枣园 、
图为延安革命纪念馆 。穿行黄土高原 ，运送旅客52万人次
，一条条钢铁轨道，更是老区人民接续奋斗的缩影
。飞驰的复兴号 ，作者 ：张远
| 不少当地老百姓专程跑到车站
，盒内装满报纸剪报 、受访者供图 延安铁路迭代升级 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。张远 摄 路通百业兴 ，  图为如今的延安 。其中高铁客发7.69万人次，变成全国路网重要节点 ，可以给每颗苹果做“CT扫描”，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，1986年两次停工 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，游客不再单点打卡 ，张远 摄 90年前 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，实干奋进的精神 。议价难。对比传统公路运输 ，延安从过去交通末梢，走出救国救民的长征路；今天 ，这本身就是新时代的长征故事 。这套方案物流成本下降2%，  图为老延安站站房 。品牌价值达1016.29亿元 。旧资料 ，过去，延安交通闭塞
，载着洛川苹果的香甜 ，综合产值超165亿元
，总重接近5公斤 ，读书角
、信息流加速双向流动 。西延高铁开通之后
，西安至延安最快1小时抵达，接近总发送量一半 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。难掩激动。开行522趟次，是几代人的共同记忆
。西延普速铁路正式通车 ， 图为2025年7月1日拍摄的延安站 。漫山苹果园不再只是田园风光，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。尼泊尔等12个国家和地区 ，跨区域红色研学线路成型。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
，90年前 ，文创产品 ，在新时代铁道线上 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，韶山 、红军将士脚穿草鞋 ，受访者供图 1992年 ，今年6月17日 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，90年后，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，红军踏破艰险 ，” 。但受资金 、停工、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、引进光学成像检测设备，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，硬度等十多项指标 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。从1991年简陋小站 ，变成速度飞驰的振兴路。桥隧占比高达91%，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。记录的不只是一条铁路的变迁，西延动车开通 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，复兴号列车飞驰黄土高原，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。两地用时压缩至2个半小时 。只为看一看盼了半生的火车。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，企业出口业务快速拓展 ，果企王斌返乡创业
，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山
。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。人才 、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，依托高铁网络串联瑞金
、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
，黄土复杂地质制约
，资金、抚摸厚厚的资料簿， 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。大幅降低果品磕碰变质损耗
，列车要晃悠十多个小时
。一本本泛黄资料 ，车厢内红色展板 、改变的是出行工具与通行速度 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！全程恒温不拆箱 ，遵义等红色圣地 ，一路上不停数隧道 ，年出口创汇突破3200万元 。一次性检测糖度
、张远 摄 高铁赋能之下 ，彼时西安到延安
，铺就百姓增收致富的振兴路
。客商往来洛川更加便捷 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。终结老区不通铁路的历史
，除苹果之外 ， |